профилирование грунтовой дороги и очистка обочины в зимний период
Лето
профилирования и планировки поверхности земляного полотна дорог, площадей, возведения насыпей, разравнивания откосов и перемещения грунта, гравия или щебня.
разрыхление грунта
снятие изношенных полотен дорог
Автогрейдер среднего класса ДМ14 предназначен для профилирования и планировки поверхности земляного полотна дорог, площадей, возведения насыпей, разравнивания откосов и перемещения грунта, гравия или щебня.
Используется в автодорожном, железнодорожном, аэродромном и гидротехническом строительстве, при очистке дорог и территорий от снежных завалов, при разрыхлении грунта и снятии изношенных полотен дорог.
Новейшая конструкторская разработка, не имеющая российских аналогов.
Мировые технологии производства автогрейдеров, адаптированные специально для эксплуатации в российских условиях.
Надежные российские и импортные комплектующие, хорошо зарекомендовавшие себя на мировом рынке.
Выгодные условия гарантии.
Преимущества автогрейдера ДМ14:
Удобство эксплуатации;
Противобуксовочный механизм;
Быстрое и легкое переключение скоростей обеспечивается гидромеханической трансмиссией;
Шарнирно-сочлененная рама для уменьшения радиуса поворота грейдера;
Тормозная система оснащена гидроусилителем;
Передний отвал в базовой комплектации.
Основные комплектующие:
Двигатель ЯМЗ-236М2 (Россия) или «Cummins» 6BTA5.9 (по заказу);
Гидравлические насосы Rexroth;
Гидромеханическая коробка передач YD13 (по технологии и лицензии фирмы ZF (Германия);
Блоки распределительных клапанов HUSCO.
Эргономичное и безопасное рабочее место:
Новый эргономичный дизайн кабины;
Высококачественные гасители вибрации;
Эргономичное расположение контрольно-измерительных приборов и рычагов управления.
Сервис и обслуживание:
Удобный доступ к точкам обслуживания;
Капот аллигаторного типа.
Дополнительное оборудование:
Боковой отвал (предназначен для уборки снега за ограждениями);
Кирковщик (предназначен для рыхления плотных грунтов и киркования гравийно-щебеночных);
Предпусковой подогреватель ПЖД30.
Тип рамы
шарнирно-сочлененная
Базовая единица
шт
Тип трансмиссии
гидромеханическая
Двигатель
Cummins 6BTA5,9 / ЯМЗ-236 М2
Мощность двигателя, кВт (л.с.)
Cummins 128(175) / ЯМЗ-236М2 132(180)
Масса грейдера, конструктивная / эксплуатационная (без бульдозерного отвала
Cummins 14,2/14,5 / ЯМЗ-236М2 14,7/15,0
Клиренс, мм
430
Масса грейдера, конструктивная / эксплуатационная (с бульдозерным отвалом),
Cummins 15,1/15,4 / ЯМЗ-236М2 15,6/15,9
Максимальная частота вращения, об/мин
2100
Количество передач, вперед / назад
6 / 3
Максимальная скорость при движении вперед, км/ч
35,1
Максимальная скорость при движении назад, км/ч
26,8
Типоразмер / количество шин
14,00-24 / 6
Задний ведущий мост
Главная передача с самоблокируемым дифференциалом и бортовыми планетарными передачами
Длина ( без бульдозерного отвала/с бульдозерным отвалом), мм
8650/9450
Топливный бак, л
330
Гидравлический бак, л
110
Ширина, мм
2530
Высота (без проблескового маяка), мм
3530
База грейдера (расстояние между осями переднего и заднего мостов), мм
6330
База заднего моста ( расстояние между осями колес заднего моста ), мм
1538
Колея передних / задних колес, мм
2140/2085
Радиус поворота, мм
7800
Угол наклона передних колес, град
±17
Угол поворота передних колес, град
±45
Электрооборудование, В
24
Угол качания переднего моста, град
±15
Угол качания балансиров заднего моста, град
±10
Угол поворота (складывания) шарнирно-сочлененной рамы, град
±25
Длина грейдерного отвала, мм
3660
Высота грейдерного отвала, мм
610
Опускание грейдерногоотвала ниже опорной поверхности, мм
500
Боковой вынос грейдерного отвала в обе стороны относительн тяговой рамы, мм
800
Тип двигателя
Дизельный
Поворотность круга
полноповоротный
Зубчатый венец поворотного круга
С зацеплением зубьев по внутреннему диаметру
Длина бульдозерного отвала, мм
2530
Колесная формула
1х2х3
Высота бульдозерного отвала, мм
900
Опускание бульдозерного отвала ниже опорной поверхности, мм
$$$$
